AutoMoto

[Spiro]

BMW планира да представи система а регенериране на кинетична енергия в следващото поколение на BMW M5. Новата система е доста сходна с тази, която е развита от Ferrari, като е много възможно дебютът на технологията да бъде именно при някой от следващите проекти на италианската компания. Системата на BMW ползва технология от Формула 1, която позволява да бъде използвана енергията, която иначе би била загубена. Същевременно това прави колата доста по-ефективна, тъй като колата ще бъде конструирана, така че да произвежда повече мощност или да съхранява енергията в батерии. Електрическите системи в последствие ще използват въпросната енергия, като същевременно няма да натоварват толкова двигателя. Въпреки това в случая изглежда така, сякаш BMW планират да ползват KERS, за да си осигуряват допълнителна мощност. Неизвестен източник е разкрил, че технология, заимствана от Формула 1, ще позволява на водача да използва максимална мощност, когато си иска. По принцип пилотите от Формула 1 могат да ползват допълнителни 82 к.с. , когато използват регенеративната система. Също така е възможно да бъде ползван и двигател, който изключва част от цилиндрите си при шофиране в градски условия. Като се деактивират няколко цилиндъра, реално агрегатът става по-ефективен в типичните градски условия на интензивно спиране и потегляне. Преди една година стана дума и че BMW работят върху наследник на 5-литровия V10 двигател с мощност от 507 к.с., който в момента е ползван в М5. Тогава се смяташе, че този агрегат ще стане 5.5-литров V10 с мощност от 550 к.с. Това означава, че двигателят щеше да е способен спокойно да се опъва на Audi RS6. Сега вече се говори, че производителят от Мюнхен работи върху нов турбо V10 двигател, базиран на битурбо V8 агрегата, ползван в Х5 М. Концепцията има два нови допълнителни цилиндъра, създадени да се включват и изключват в зависимост от необходимостта от тях. В някои специализирани издание пък се предполага, че следващият М5 може да ползва 4.4-литровия V8 двигател с мощност от 536 к.с., който се ползва в момента Х5 М. Потенциалните трансмисии включват осемстепенна секвенциална ръчна, но е възможна и оптимизирана версия на осемстепенната трансмисия с два съединителя. От доста време не бяха представяни новини за М5. И макар и следващото поколение на този специален модел да е планирано да се появи след около две години, то настоящите новини дават надеждата, че скоро може да има повече конкретни детайли, компютърни графики и т.н.