Тунинг компанията Carlsson показа спортен пакет за Mercedes C63 AMG, който дава допълнителна мощ от 108к.с. на 6.2-литровия двигател на модела. Агрегатът на Carlsson CK63 S, както е наречен автомобилът, е с мощност 565к.с. и максимален въртящ момент 685Нм., позволяващи му да ускорява от 0-100км/ч. за 3.8сек. Максималната скорост на екстремното возило е с електронно ограничение на 300км/ч. За да осигурят по-голям комфорт на клиентите си, Carlsson са оборудвали Mercedes C63 AMG с регулируемо окачване, което водачът може да настроива по всяко време, според личните си предпочитания. Carlsson CK63 S е получил и цялостен аеродинамичен пакет комбиниран с 19-инчови джанти. Що се отнася до интериора, всичко зависи от това колко пари сте решили да похарчите за него, като се предлагат всякакви мултимедийни глезотии и богат избор на тапицерии и декоративни елементи.

Следващото поколение на 6-Series Coupe и Cabrio на BMW  се очаква да бъде във фокуса на обективите най- рано през 2010. Прототипът вече е маскиран и крастосва германските улици. От шпионските снимки на новия модел може да се разбере, че новият 6-Series ще притежава по-дълги и по-плавни и елегантни линии. Дизайнът на модела вероятно ще бъде заимстван от великолепния концептуален модел от 2007 година CS Concept.

Когато новото, трето поред поколение Mercedes-Benz Actros дебютира, инженерите от Щутгарт обявиха, че при конструирането му са работили в пет направления – дизайн, интериор, системи за безопасност, икономичност и екологичност. Промените по дизайна и интериора са по-скоро козметични, а екологичността е на неизменното през последните няколко години за Mercedes ниво Евро-5. Actros е снабден с първата в света серийна автоматизирана предавателна кутия PowerShift. Благодарение на това Mercedes-Benz успя да навакса изоставането си от пионерите в разработването на подобни трансмисии – шведите от Volvo.

Цар и вчера, и днес. Представяме Ви новата Fiesta, която се очаква да пожъне небивал успех. За новия вид на Фиеста са се погрижили от Verve studio. Напълно обновената Fiesta е с вълнуващо нов екстериор, създаващ усещането за "приветлив" автомобил, гледащ света с широко отворени очи, благодарение на отличаващите се предни фарове. При оформлението на вътрешното пространство е на разположение богата гама от декорации и материи, които да подсилят просторността и изтънчеността на интериора.

Криза – минало или бъдеще, за автомобилния бранш почивка няма. Доказват ни го от Jeep с новия Grand Cherokee. Автомобилът трябва да е на пазара към края на годината. Grand Cherokee е с нова система за задвижване на четирите колела, която трябва да излезе при новия ML на Mercedes и Durango на Dodge. Промяната на джипа е най- вече в големината. От малкия Cherokee до 7 местния Grand Cherokee разликата е голяма. Jeep Grand Cherokee ще получи нов Phoenix V6 двигател. Phoenix V6 подпомага намаляването на разхода на гориво, като ползва технологията за деактивиране на цилиндри, с което може да спира до три цилиндъра. Това помага да се работи с половината обем, когато няма голямо натоварване. Въпросната екстра би трябвало да спомогне за намаляване на разхода с около 6-8 %.

Новият Opel трябва да бъде представен на салона в Женева. Това е новият хибрид на фирмата, който трябва да се задвижва от електрически мотор със 151 конски сили. Колата достига 100 километра за по- малко от 9 секунди, а максималната скорост е около 161 км/ч, което за типичните градски условия е съвсем достатъчно. Дизайна на Ampera е типичен за последните модели на Opel, но трябва да кажем, че се забелязват прилики с Chevrolet Volt, което малко разочарова феновете на Opel. Какво от това.... автомобилът изглежда чудесно.

Rolls- Royce планира пускането на нова, по- икономична серия автомобили. Тя ще бъде представена на салона в Женева и е с кодовото име 200EX. Новият модел можем да определим като “Baby Rolls”. Лимузината е дълга 5,40 метра, което е с 43 сантиметра по- малко от Rolls- Royce Phantom и с 19 сантиметра по- дълга от Mercedes S класа. Въпреки че е по- компактен от Phantom, 200EX все още е прекалено голям, прекалено тромав и неудобен за всекидневна употреба, а е с цена около 200 000 евро. Моделът е страннен микс от класически и модерни елементи. За дизайна на задната част на автомобила конструктурите са се вдъхновили от модерния стил, но това не може да се каже за останалата част на 200EX. Задните врати както и при Phantom се отварят наобратно. За интериора не е нужно да коментираме. Отвсякъде лъха на лукс, но ние нямаме нищо против.